燒結(jié)、粘結(jié)、熱壓釹鐵硼各具千秋。第一,熱壓釹鐵硼對(duì)燒結(jié)釹鐵硼的沖擊有限:由于成型技術(shù)工藝限制,目前熱壓釹鐵硼只能做成環(huán)形,使其應(yīng)用范圍受到一定限制,目前其主要用于汽車EPS電機(jī)領(lǐng)域;即使考慮熱壓釹鐵硼在汽車EPS市場(chǎng)的高速增長(zhǎng)以及對(duì)燒結(jié)釹鐵硼的擠占,相比燒結(jié)釹鐵硼,熱壓釹鐵硼市場(chǎng)規(guī)模極小,未來(lái)5年占燒結(jié)釹鐵硼市場(chǎng)規(guī)模的比重小于3%,因此對(duì)燒結(jié)釹鐵硼需求增速的沖擊也小于3%。第二,燒結(jié)與粘結(jié)釹鐵硼市場(chǎng)相互擠占程度輕微:由于在磁性能與成型上的巨大差異,粘結(jié)與燒結(jié)釹鐵硼使用的交集并不大,粘結(jié)釹鐵硼主要用于硬盤光驅(qū)主軸電機(jī)以及功率較小的微特電機(jī)等領(lǐng)域,燒結(jié)釹鐵硼更多用于功率較大的驅(qū)動(dòng)電機(jī)等領(lǐng)域。

　　燒結(jié)、粘結(jié)、熱壓釹鐵硼在不同因素驅(qū)動(dòng)下均有望快速增長(zhǎng)。13-16年,在汽車EPS、新能源與混合動(dòng)力汽車等領(lǐng)域的拉動(dòng)下,燒結(jié)釹鐵硼市場(chǎng)復(fù)合增速有望達(dá)15%左右;在磁粉zhuanli放開(kāi)、新能源汽車與混合動(dòng)力汽車等領(lǐng)域拉動(dòng)下,粘結(jié)釹鐵硼市場(chǎng)復(fù)合增速有望超過(guò)10%;在汽車EPS領(lǐng)域拉動(dòng)下,熱壓釹鐵硼強(qiáng)力磁鐵市場(chǎng)復(fù)合增速有望超過(guò)20%。

　　11月多金屬產(chǎn)量好于預(yù)期,后市復(fù)蘇仍不確定。多金屬11月份產(chǎn)量環(huán)比增速好于預(yù)期,尤其是加工類企業(yè),銅材和鋁材的環(huán)比增速均有上揚(yáng)。冶煉方面,由于訂單傳導(dǎo)機(jī)制存在時(shí)滯,金屬冶煉的產(chǎn)量增長(zhǎng)不如加工類如此明顯,但除了低迷鋁價(jià)和遭遇環(huán)保問(wèn)題的精鉛,其余多金屬產(chǎn)量環(huán)比也呈現(xiàn)微幅正增長(zhǎng)。

　　從企業(yè)反饋的對(duì)后續(xù)訂單的態(tài)度上來(lái)看,普遍存在信心不足的問(wèn)題,一定程度上也反應(yīng)了整體經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇力度偏弱的事實(shí)。對(duì)于后市,由于大宗商品價(jià)格不確定加之年底臨近,企業(yè)備庫(kù)均較為謹(jǐn)慎,且部分終端如空調(diào)等經(jīng)過(guò)產(chǎn)量大幅反彈后庫(kù)存也處于高位,這些都將限制企業(yè)12月份的開(kāi)工率,預(yù)計(jì)多數(shù)子行業(yè)的開(kāi)工率在12月會(huì)出現(xiàn)一個(gè)小幅的下滑,后市的復(fù)蘇仍然不確定。